le 18 octobre 2008 par Jacques B.

Vendredi 12 septembre nous nous sommes retrouvés place de la Liberté pour un super parcours sans embûches vers Montpellier avec un magnifique soleil, soulagés de ne pas avoir eu à enfiler la combi de pluie !

Après quelques hésitations dans la traversée de Montpellier, nous voilà arrivés à 19h15 au Patio Del Sol où nous attendent Eugène et Pierre.

Après avoir posés nos sacs et pris une bonne douche on se retrouve pour le dîner sur la terrasse au bord de la piscine, magnifique décor !

Ce premier repas s’est déroulé dans la bonne humeur et nous a permis de faire connaissance et d’échanger sur nos différentes pérégrinations motardes. Plus tard Rémi nous a rejoint après sa journée de boulot et quelques de heures de route depuis Nice.

Samedi matin, 8h30 on se retrouve au local de l’AFDM, à côté de la Mutuelle, on est accueilli par Marc le responsable du stage. Chacun inscrit son nom sur un papier, ainsi que le type de moto possédée et l’année d’obtention du permis A.

L’accueil est très chaleureux, la cafetière est prête et un café nous est servi, ça permet de nous stimuler d’entrée. Le cours débute, théorie sur la dynamique « pilote-moto-route » la stabilité de la moto (effet gyroscopique, chasse, empattement...), sur l’accidentologie, la perception visuelle avec des tests de vision.

Repas de midi au Patio, servi en extérieur toujours sur la terrasse ensoleillée. Le service est toujours impeccable et le menu correct.

L’après midi retour à l’AFDM, c’est Jérôme qui évoque la partie déplacements solo et en groupe avec des règles à respecter entre les différents pilotes (le sage, l’apprenti, le nerveux). Ensuite Xavier prends le relais pour aborder les freinages (de ralentissement, appuyé, d’urgence).

En second partie d’après midi, on rejoint tous en bécane la parking loué par l’AFDM pour la pratique moto.

Au départ chacun passe à tour de rôle sur des motos équipées de béquilles centrales pour vérifier la position de conduite. Et croyais moi c’est utile pour bien positionner les pieds, les genoux, les mains, les fessiers ! Pour ma part Marc m’a conseillé de prendre tous les jours 2 cuillères à soupe de soupline, histoire de retrouver un peu de souplesse (rires !)

Ensuite on a enchaîné sur des exercices de maîtrise de la moto à allure lente avec position des bras, des épaules et surtout du regard et là on se rend compte que la moto braque plus que d’habitude tiens donc !

Puis ça se corse petit à petit, le même exercice entre les cônes mais avec une main au réservoir en alterné, puis déhanché extérieur, debout, à genoux sur la selle et.....en amazone gauche et droite, le fameux amazone tant redouté c’est finalement bien passé pour tout le monde ! Ouah on se sent de mieux en mieux sur nos bécanes !

Sur une autre piste un deuxième groupe s’entraîne aux techniques d’inclinaison en slalom d’abord en position normale puis à genoux et là aussi en amazone. Cette fois si c’est le top, on devient réellement maître de la moto, c’est fabuleux ce qu’on peut faire avec nos bécanes.

Puis nous allons tous tester notre pratique du freinage. Sur cet atelier les formateurs sont vigilants quant à notre posture : bras verrouillé et regard au loin !

L’après midi se termine, on commence à ressentir quelques courbatures, et oui ce stage c’est aussi de l’endurance physique ! Heureusement que les formateurs ont prévu une petite collation.

Retour à l’AFDM pour visionner la vidéo de l’après-midi, c’est rigolo de se voir en galère entre deux cônes ! Mais ça permet de bien relever nos erreurs et notamment les mauvaises postures.

Dimanche matin, Xavier débute le cours par les trajectoires en virage à droite, virage à gauche et successions de virages les fameux « virolos », et les épingles.

Ensuite on repart sur la piste, sur un 1er atelier on s’entraîne au patinage d’embrayage : arrêt sans poser le pied, équilibre grâce à une légère accélération. Sur le 2ème atelier on refait du slalom et la technique du demi tour, très utile pour tourner dans une rue.

Dimanche après midi mise en pratique des 2 journées de stage par une balade en groupe de 3. Les consignes nous sont rappelées au départ par les formateurs.

Le parcours est magnifique dans les gorges de l’Hérault, via St Guilhem le Désert pour ceux qui connaissent.

C’est l’occasion de mettre en pratique ce que nous avons vu pendant les 2 jours (positionnement dans le groupe, freinage, trajectoires, successions de virages, épingle...).

Retour vers 16h à l’AFDM, chaque formateur donne ses impressions sur la conduite de son groupe durant la ballade et inscrit un petit mot d’encouragement dans notre livret de stage. Ensuite on nous remet l’attestation de participation au stage.

Puis viens le temps des adieux, le groupe repart en direction du Var, quant à moi je prend la direction de la Lozère via le viaduc de Millau pour retrouver mes parents.

Pour conclure, ce stage a été vraiment passionnant, je crois qu’on est tous reparti satisfait de ces 2 journées, pour ma part j’ai déjà fait près de 1500km depuis le stage et je me sens vraiment plus à l’aise sur la moto, c’est évident que la maîtrise de la moto à allure lente permet de mieux l’appréhender et donc de rouler plus en harmonie avec la moto.

Un grand merci aux organisateurs du stage, aux formateurs, au groupe et à tous ceux qui de près ou de loin ont fait en sorte que ce stage soit réussi.

De Jean-Daniel :

Je me suis aperçu que, malgré 34 ans de conduite moto, j’avais acquis certes de l’expérience mais qu’il me manquait certaines techniques en particulier au niveau du freinage. Reste à les mettre en place pour qu’elles deviennent des automatismes en cas d’urgence (position verrouillée). Idem en ce qui concerne les trajectoires sur route et, là aussi, le plus difficile est d’effacer les (mauvaises) habitudes acquises au fil des années. En ce qui concerne les animateurs, je n’ai que des louanges à leur égard !! Surtout qu’ils ne changent rien ! En conclusion, je dirais que ce stage devrait être obligatoire tellement il me semble indispensable pour rouler avec un maximum de sécurité.

De Pierre :

Ce stage est remarquable tant à son contenu qu’à l’ambiance généreuse en échanges, en confiance partagées entre les stagiaires et les animateurs. Ce stage est fondamental pour qui, au jour d’aujourd’hui, est à deux roues sur la route, une route avec son cortège d’imprévisibles. Au delà l’acquisition pratique des méthodes de pilotage, la prise de conscience du risque est présentée par les animateurs à l’aide d’une pédagogie rodée et performante. Je suis trés satisfait par mes nouveaux acquis et pourtant j’ai passé mon permis gros cube en 1980 ! il n’est jamais trop tard...